近期飛機(jī)偏離航線事件增多，發(fā)生了什么？

死了都要愛

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)官員6日表示，鑒于近期網(wǎng)絡(luò)攻擊者誤導(dǎo)飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)致飛機(jī)偏離航線的事件越來(lái)越多，全球航空業(yè)巨頭計(jì)劃明年1月開會(huì)討論由此引發(fā)的安全問(wèn)題。

據(jù)路透社報(bào)道，一種名為“GPS欺騙”的網(wǎng)絡(luò)攻擊手段近幾個(gè)月來(lái)激增。攻擊者向飛機(jī)飛行管理系統(tǒng)發(fā)送虛假“全球定位系統(tǒng)”信號(hào)，而飛機(jī)無(wú)法辨別真?zhèn)?，?dǎo)致飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)偏差，飛機(jī)偏離航線。如果飛機(jī)因此未經(jīng)許可進(jìn)入他國(guó)領(lǐng)空或禁飛空域，將構(gòu)成較大安全風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)際航協(xié)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)、安全和安保的主管尼克·卡琳英6日在瑞士日內(nèi)瓦一場(chǎng)媒體活動(dòng)上表示，由于這種攻擊方式激增，該組織迫切需要找到解決辦法，擬定于明年1月召開會(huì)議討論這一問(wèn)題?？沼⒈硎菊④姺胶惋w機(jī)制造商急需就此展開商討。

值得注意的是，這種攻擊手段常見于一些沖突地區(qū)和有敏感軍事目標(biāo)的地區(qū)周邊。國(guó)際航空咨詢機(jī)構(gòu)飛行運(yùn)營(yíng)集團(tuán)發(fā)布的報(bào)告顯示，截至今年11月上旬，這家機(jī)構(gòu)已收到近50份涉及“GPS欺騙”的報(bào)告，其中多數(shù)發(fā)生在中東地區(qū)。

（來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)微博）