中國(guó)十一米級(jí)大盾構(gòu)機(jī)在俄貫通首條隧道

一語(yǔ)道破

　　近日，中國(guó)鐵建股份有限公司莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段盾構(gòu)項(xiàng)目楓葉大道站至2號(hào)工作井區(qū)間隧道貫通。這是中國(guó)11米級(jí)大盾構(gòu)機(jī)在俄羅斯貫通的首條隧道。

　　據(jù)悉，該隧道全長(zhǎng)1452.3米，于2020年5月5日正式開始掘進(jìn)，施工采用中國(guó)鐵建自主研制的“勝利號(hào)”10.88米直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，這是目前中國(guó)出口歐洲的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。據(jù)項(xiàng)目總機(jī)械師康斯坦丁介紹，該盾構(gòu)機(jī)根據(jù)莫斯科地質(zhì)條件和冬季嚴(yán)寒氣候量身定制，可在零下30攝氏度低溫環(huán)境下正常掘進(jìn)，設(shè)備技術(shù)世界領(lǐng)先。

　　施工期間，項(xiàng)目部融合中俄兩國(guó)地鐵施工經(jīng)驗(yàn)，組織編制了適合莫斯科地質(zhì)條件、與大盾構(gòu)機(jī)機(jī)械性能相匹配的專項(xiàng)施工安全技術(shù)方案。通過優(yōu)化施工組織模式，月最高掘進(jìn)里程達(dá)433.8米；引進(jìn)22層超級(jí)儲(chǔ)帶倉(cāng)的渣土清運(yùn)系統(tǒng)，帶動(dòng)中國(guó)設(shè)備走進(jìn)歐洲市場(chǎng)。

　　面對(duì)突如其來的新冠肺炎疫情，項(xiàng)目部制定了科學(xué)防疫措施，每天兩次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行體溫測(cè)量，加強(qiáng)隧道內(nèi)通風(fēng)和消毒，定期組織員工進(jìn)行核酸檢測(cè)�！拔覀兛朔�了國(guó)內(nèi)技術(shù)人員因疫情無法抵達(dá)的困難，解決了技術(shù)難題，最終順利實(shí)現(xiàn)隧道貫通�！表�(xiàng)目經(jīng)理高宇田說。

　　自2017年首次獲得莫斯科地鐵建設(shè)合同并承建莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項(xiàng)目后，中國(guó)鐵建于2019年先后獲得莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段盾構(gòu)施工合同和莫斯科地鐵西南線項(xiàng)目的施工合同。

　　創(chuàng)造日掘進(jìn)35米的全俄施工紀(jì)錄，提前3個(gè)月完成任務(wù)，安全下穿有56年歷史的地鐵站……在莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南線項(xiàng)目的建設(shè)過程中，中國(guó)鐵建采用自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)完成了所有區(qū)間的掘進(jìn)工作。

　　步入莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項(xiàng)目米丘林車站，可見中國(guó)紅的站臺(tái)柱，由祥云、梅花等中國(guó)傳統(tǒng)紋樣裝飾，洋溢著濃濃的中國(guó)風(fēng)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)劉興表示，在延續(xù)俄羅斯車站傳統(tǒng)建筑形式的基礎(chǔ)上，米丘林車站的站臺(tái)柱、照明工具、吊頂均從中國(guó)傳統(tǒng)建筑中提取元素。

　　在中國(guó)鐵建莫斯科地鐵項(xiàng)目部駐地，已經(jīng)在這里工作4年多的康斯坦丁對(duì)本報(bào)記者表示：“很高興能與優(yōu)秀的中國(guó)同事們一起工作。在項(xiàng)目推進(jìn)中遇到的問題，我們總是能找到良好的解決方案�！�

　　項(xiàng)目部駐地墻上，一張莫斯科地鐵西南線隧道全部貫通時(shí)拍攝的照片引人注目：工作人員們高舉中俄兩國(guó)國(guó)旗，露出燦爛笑容。這正是中俄友誼與務(wù)實(shí)合作不斷深化的明證。

來源：人民網(wǎng)－人民日?qǐng)?bào)