全電推進(jìn)系統(tǒng)能否登上中國(guó)航母？專家：需不竭的原始動(dòng)力

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資料圖：網(wǎng)友近期拍攝的首艘國(guó)產(chǎn)航母建造最新進(jìn)展

人民網(wǎng)北京4月20日電 （邱越）據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)研發(fā)的電磁攔阻技術(shù)可比肩美國(guó)，全電推進(jìn)系統(tǒng)更是領(lǐng)先美國(guó)一代。軍事專家張召忠 (微博)在接受北京電視臺(tái)《軍情解碼》采訪時(shí)表示，電磁攔阻技術(shù)可讓艦載機(jī)在航母上著艦時(shí)平穩(wěn)減速。而全電推進(jìn)系統(tǒng)能否應(yīng)用于航母，取決于航母的原始動(dòng)力系統(tǒng)能否為其提供源源不斷的能量。

《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，美國(guó)福特 級(jí)航母的經(jīng)驗(yàn)顯示，電磁攔阻技術(shù)比彈射技術(shù)難度更高，而在阻攔系統(tǒng)領(lǐng)域，中國(guó)連續(xù)跨越了常規(guī)攔阻和電磁攔阻兩道門檻，與美國(guó)海軍站在了同一方隊(duì)里。

張召忠介紹稱，電磁攔阻技術(shù)可自動(dòng)判定正在降落的飛機(jī)的角度、速度及其重力，一旦戰(zhàn)機(jī)尾勾掛上阻攔鎖，系統(tǒng)將自適應(yīng)地給出拉力，讓飛機(jī)平穩(wěn)減速，飛行員也會(huì)感到非常舒適。他表示，電磁攔阻裝置雖然比電磁彈射器、電磁炮所需的能量稍少，但仍需為其提供巨大的電力。隨著人工智能的普及，該技術(shù)的發(fā)展獲得突破。

被譽(yù)為“中國(guó)電磁彈射之父”的馬偉明院士3月份在接受媒體記者采訪時(shí)表示，中國(guó)全電推進(jìn)系統(tǒng)處于世界領(lǐng)先的位置。中國(guó)的技術(shù)是中壓直流，而美國(guó)目前是中壓交流，“還處于第一代水平，差我們一代，要趕上我們是十幾年以后的事情�！�

張召忠表示，全電推進(jìn)系統(tǒng)可大大降低航母行駛中的噪音，加速很快且運(yùn)行平穩(wěn)，與傳統(tǒng)推進(jìn)系統(tǒng)相比優(yōu)勢(shì)明顯。全電推進(jìn)系統(tǒng)能否應(yīng)用于航母，首先需要解決原始動(dòng)力源的問題，如果是核動(dòng)力航母，全電推進(jìn)系統(tǒng)能夠獲得源源不絕的能量。

信息來源：軍事要聞