廣汕高鐵年內動工1小時直達汕尾 預計2021年完工

加勒比海帶

前天，廣汕客專項目在中鐵第四勘察設計院進行第二次環(huán)評公示，環(huán)評顯示，這條廣州通往粵東地區(qū)的新快速通道計劃今年內開工建設，工期4年，預計2021年完工。據(jù)悉，廣汕客專建成后，廣州到粵東地區(qū)將不再需要繞行深圳，時間大大縮短；該項目最高設計時速達350公里，廣州到汕尾只需要1個小時左右 。

新建6座車站2021年完工

記者從最新環(huán)評中看到，該項目正線全長203.36公里，包括引入廣州樞紐、惠州地區(qū)和汕尾地區(qū)配套工程，樞紐（地區(qū)）配套工程包括：廣州北至長崗站上下行聯(lián)絡線、贛深客�；葜荼闭局翉V汕客專廣州方向上下行客車聯(lián)絡線、廣汕客專與廈深鐵路上下行客車聯(lián)絡線、新塘動走線、新塘動車運用所及石牌客整所改造為動車運用所。項目新建增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石6站，改建新塘站、汕尾站兩站。其中，新塘至增城南設計時速目標值250公里；增城南至汕尾設計時速目標值350公里。

而從廣汕客專的詳細走向來看，主要是：自新塘站向東引出，沿廣深鐵路北側行至仙村后偏離既有鐵路至石灘鎮(zhèn)以北設增城南站；跨增江、廣惠高速公路，在長寧鎮(zhèn)以東設羅浮山站；向東再次跨越廣惠高速公路，至羅陽鎮(zhèn)設博羅站；向東跨越東江折向東南，至三棟鎮(zhèn)以北設惠城南站；向東在惠東縣南部設惠東南站；隨后向東穿越蓮花山脈，至赤石鎮(zhèn) 設赤石站；繼續(xù)東行跨越長沙灣后引入廈深鐵路汕尾站。

據(jù)悉，該項目計劃今年內動工，2021年完工。

到汕尾后與廈深鐵路相連

目前，珠三角地區(qū)與粵東的鐵路線基本均需繞行深圳。從廣州前往汕尾、汕頭、潮州等地，乘坐動車車程都超過3小時。計劃今年開工的廣汕客專則不再繞行深圳，線路直接穿行惠州。廣汕客專建設好后，最高設計時速達到350公里，這樣廣州到粵東地區(qū)耗時將大大縮短，到汕尾只需要1小時左右。

環(huán)評同時顯示，廣汕客專的建設對珠三角產業(yè)外移，促進粵東地區(qū)發(fā)展有著重要的意義和作用。此外，該項目填補了廣州樞紐東線鐵路空白，連接了京九、京廣、沿海通道；也是珠三角內部聯(lián)系粵東地區(qū)的重要城際鐵路。值得關注的是，該項目到汕尾后與廈深鐵路相接，這樣廣州市民前往廈門也將更加便捷。

來源：騰訊網(wǎng)